Um pneu de trator traseiro na medida 18.4-34 custava de R$ 5,2 mil a R$ 6 mil por unidade em setembro de 2026, numa marca de primeira linha; o dianteiro 12.4-24 ficava entre R$ 2,2 mil e R$ 2,8 mil. A troca é hora quando as garras perdem boa parte da altura, aparecem cortes ou rachaduras no flanco, ou o trator passa a patinar além do normal mesmo com a lastragem certa. Trocar na hora certa economiza diesel e tempo de serviço.
Quanto custa um pneu de trator em 2026
O preço do pneu agrícola cresce com a largura e o aro: um dianteiro de trator médio fica na casa de R$ 2 mil a R$ 3,6 mil, e um traseiro 18.4-34 passa de R$ 5 mil por unidade. A tabela mostra preços de balcão de uma marca de primeira linha, pesquisados numa revenda gaúcha.
| Medida | Uso comum | Modelos consultados | Preço por unidade |
|---|---|---|---|
| 12.4-24 | Dianteiro de trator médio 4x4 | TM95 (R-1) de 6 e 10 lonas, PD22 (R-2) | R$ 2.202 a R$ 2.755 |
| 14.9-24 | Dianteiro de trator maior ou traseiro de trator pequeno | TM95 (R-1) 8 lonas, PD22 (R-2) 6 e 8 lonas | R$ 3.229 a R$ 3.620 |
| 18.4-34 | Traseiro de trator médio, uma das medidas mais vendidas | Anteo Vantage e TM95 (R-1), PD22 garra alta (R-2) | R$ 5.253 a R$ 6.016 |
Marcas importadas de entrada costumam aparecer por menos nas lojas on-line, e o pneu recapado (recauchutado) é outra opção para serviço leve. A diferença de preço precisa ser comparada com a durabilidade e a garantia de cada um. Para o trator que puxa plantadeira grande na janela de plantio, o pneu que estoura no meio do serviço custa mais que a economia na compra.
O jogo completo em sacas de soja (exemplo ilustrativo)
- Dois traseiros 18.4-34 R-1: 2 × R$ 5.800R$ 11.600
- Dois dianteiros 12.4-24 R-1: 2 × R$ 2.755R$ 5.510
- Jogo completo: 11.600 + 5.510R$ 17.110
- Saca de soja, média do RS (Emater/RS, 21 a 25/09/2026)R$ 141,72
- Jogo em sacas: 17.110 ÷ 141,72cerca de 121 sacas
Preços de balcão da tabela acima; montagem, câmaras e frete à parte. Preço da saca: Emater/RS, Cotações Agropecuárias nº 2459 (setembro de 2026). Troque pelos preços da sua revenda.
Como ler a medida do pneu agrícola
Na medida 18.4-34, o primeiro número é a largura do pneu em polegadas e o segundo é o diâmetro do aro. O traço indica pneu diagonal; quando aparece a letra R no lugar do traço, como em 520/85R38, o pneu é radial e a largura vem em milímetros.
Além da medida, o flanco traz o número de lonas (ou o índice de carga) e o tipo de banda. Lonas a mais significam pneu mais resistente à carga e à perfuração, e também mais caro. Na hora de comprar, leve a foto do flanco do pneu atual: ela evita erro de medida e mostra o índice de carga que o fabricante do trator pede.
| Código | Desenho da garra | Onde rende mais |
|---|---|---|
| R-1 | Garra normal | Lavoura seca de soja, milho e trigo, e transporte |
| R-2 | Garra alta, mais funda | Arroz irrigado e solo encharcado, comuns na Metade Sul do RS |
| R-1W | Garra um pouco mais alta que a R-1 | Uso misto, com mais tração em solo úmido |
| R-3 e R-4 | Garra baixa ou industrial | Gramado, pátio, pá carregadeira e serviço de estrada |
Pneu diagonal ou radial no trator: qual compensa
O radial custa mais, mas amassa menos o solo, patina menos e gasta menos diesel no trabalho pesado; o diagonal é mais barato e resistente a cortes no flanco. Para trator de alta potência em lavoura grande, o radial costuma se pagar; em trator pequeno e serviço leve, o diagonal atende.
A diferença aparece na patinagem, que é o quanto a roda gira sem o trator andar. Segundo artigo da Revista Cultivar Máquinas (junho de 2020), a máxima eficiência de tração fica entre 8% e 12% de patinagem nos pneus diagonais e entre 10% e 15% nos radiais. Fora dessas faixas, sobra diesel queimado ou peso demais sobre o solo.
Não misture tipos no mesmo eixo
Radial de um lado e diagonal do outro, ou traseiros radiais com dianteiros diagonais sem conferir a relação de avanço, forçam a tração dianteira e a transmissão. Se for mudar de diagonal para radial, troque o conjunto e peça à revenda a conferência da relação entre os eixos que o manual do trator indica.
Quando trocar o pneu do trator: 5 sinais para medir
O pneu do trator pede troca quando aparecem sinais de perda de tração ou de risco de estouro: garra muito gasta, patinagem acima da faixa, cortes que chegam às lonas, rachaduras no flanco e deformação. Dois sinais juntos na mesma safra encerram a conversa.
| Sinal | Como medir | Ponto de troca |
|---|---|---|
| Garra gasta | Régua no centro da garra, comparando com um pneu novo igual | Garra com menos de um terço da altura original |
| Patinagem alta | Contar voltas da roda em 50 m com e sem carga | Acima de 15% no radial ou de 12% no diagonal, com lastro certo |
| Cortes profundos | Olhar a banda e o flanco com o trator lavado | Corte que mostra lona ou arame |
| Rachaduras | Flanco e base das garras, com o pneu murcho e cheio | Rachaduras ligadas ou profundas |
| Deformação | Bolha ou ondulação no flanco | Qualquer bolha: troca imediata |
Como medir a patinagem sem aparelho
Marque o pneu traseiro com giz e conte quantas voltas ele dá para percorrer 50 metros sem implemento. Repita com o implemento trabalhando no mesmo trecho. A patinagem é a diferença entre as voltas com carga e sem carga, dividida pelas voltas com carga. Se o trator deu 10 voltas solto e 11,5 com a grade, a patinagem é 1,5 ÷ 11,5, cerca de 13%.
Patinagem alta nem sempre é pneu: pode ser lastro de menos ou implemento grande demais para a potência. Por isso confira o lastro antes de culpar a garra. O contrário também engana: com garra boa e patinagem abaixo de 8%, o trator está pesado demais e compactando o solo à toa.
Como fazer o pneu de trator durar mais
Calibragem certa para cada serviço, lastro ajustado e pouco rodar em asfalto são os três hábitos que mais aumentam a vida do pneu agrícola. Nenhum deles custa caro.
- Calibre pelo serviço, não pelo olho. A pressão de lavoura é menor que a de transporte; siga a tabela de carga do fabricante do pneu.
- Ajuste o lastro de água ou de pesos a cada troca de implemento pesado, para manter a patinagem na faixa.
- Evite longos trajetos em asfalto em velocidade alta: a garra agrícola gasta muito rápido no piso duro.
- Guarde o trator na sombra e longe de óleo e adubo, que ressecam a borracha.
- Revise pneus antes do plantio e da colheita, junto com a revisão da máquina.
Erros comuns na compra do pneu
- Comprar pela medida sem conferir o número de lonas ou o índice de carga.
- Trocar só um traseiro, deixando os dois lados com diâmetros diferentes.
- Escolher garra R-1 para lavoura de arroz irrigado, onde a R-2 rende mais.
- Comparar só o preço, sem olhar garantia e rede de assistência na região.
Se o trator vai puxar carreta carregada na estrada com frequência, os pneus da carreta também entram na conta, e o guia de carreta trator: preço e capacidade mostra como dimensionar o conjunto.
Trocar os pneus ou trocar o trator
Trocar o jogo de pneus faz sentido quando o resto do trator está bom; se a mesma safra pede pneus, embreagem e retífica, a soma pode se aproximar de vários anos de parcela de uma máquina nova. A decisão sai da conta, não do apego.
Reforma do trator velho ou carta para o novo (exemplo ilustrativo)
- Jogo de pneus do exemplo anteriorR$ 17.110
- Embreagem e retífica do motor no mesmo anoR$ 45.000
- Gasto total na safra: 17.110 + 45.000R$ 62.110
- Parcela anual de uma carta de R$ 300 mil: 300.000 × 1,18 ÷ 10 safrasR$ 35.400
- Reforma em parcelas anuais: 62.110 ÷ 35.400cerca de 1,8 parcela
Valores de exemplo, não são cotação. Taxa de administração e fundo de reserva de 18% no total, apenas ilustrativos; seguro e reajuste da carta fora da conta. Taxa, prazo e plano anual reais vêm na proposta.
Quando a reforma de uma única safra passa de uma parcela e meia, vale sentar com quem decide e comparar os dois caminhos. A lista completa de sinais de fim de vida útil está em os 7 sinais de que chegou a hora de trocar o trator. E se a ideia for buscar um trator barato em pátio de leilão, leia antes os riscos e custos escondidos do leilão de trator, porque pneus gastos são um dos gastos que mais aparecem depois do arremate.
A carta de crédito não tem data de contemplação, que sai por sorteio ou lance. Por isso ela serve para planejar a troca com uma ou duas safras de folga, enquanto o trator atual ainda trabalha. Com o consórcio de trator, a família escolhe marca, modelo e revenda, e o trator novo chega com pneus novos e garantia de fábrica.
Perguntas frequentes sobre pneu de trator
O que significa a medida 18.4-34 no pneu de trator?
O 18.4 é a largura do pneu em polegadas e o 34 é o diâmetro do aro, também em polegadas. O traço indica construção diagonal. No pneu radial, a medida vem como 520/85R38, com a largura em milímetros e a letra R no meio.
Por que o pneu gasto aumenta o gasto de diesel?
Porque a garra baixa agarra menos no solo e a roda gira sem o trator andar, o que se chama patinagem. A máxima eficiência fica entre 8% e 12% de patinagem no pneu diagonal e entre 10% e 15% no radial, segundo a Revista Cultivar. Acima disso, o motor queima diesel e hora de trabalho sem render serviço.
Onde comprar pneu de trator com segurança?
Em revendas de pneus agrícolas ou concessionárias com nota fiscal, garantia do fabricante e serviço de montagem. Compare preço com frete incluso e confira medida, número de lonas e índice de carga antes de pagar. Leve a foto do flanco do pneu atual para evitar erro de medida.
Quando trocar o pneu do trator?
Quando a garra fica com menos de cerca de um terço da altura original, a patinagem passa da faixa mesmo com lastro certo, aparece corte que mostra lona ou arame, surgem rachaduras profundas ou qualquer bolha no flanco. Dois desses sinais na mesma safra indicam troca.
Quem deve escolher entre pneu diagonal e radial?
A decisão é de quem conhece o serviço do trator, com apoio da revenda e do manual da máquina. O radial compensa em trator de alta potência e lavoura grande, porque patina menos e amassa menos o solo. O diagonal atende trator pequeno e serviço leve, com preço menor e flanco mais resistente a cortes.
Como fazer o pneu de trator durar mais?
Calibre pela tabela de carga do fabricante, com pressão menor na lavoura e maior no transporte. Ajuste o lastro a cada troca de implemento pesado, evite trajetos longos em asfalto e guarde o trator longe do sol, de óleo e de adubo.
Quanto custa o jogo completo de pneus de um trator médio?
Com dois traseiros 18.4-34 e dois dianteiros 12.4-24 de primeira linha, o jogo passava de R$ 17 mil em setembro de 2026, sem montagem e frete. Em sacas de soja, a R$ 141,72 (média do RS pela Emater/RS), são cerca de 121 sacas.
Se o trator inteiro já pede troca, compare com a parcela na calculadora de parcela em sacas.
