O caminhão pequeno zero quilômetro tem preço entre R$ 314 mil e R$ 393 mil na Tabela Fipe de setembro de 2026, considerando os modelos 3/4 e VUC a diesel mais vendidos, como Delivery, Accelo, Tector, Aumark e JAC N. Os chassis de cabine simples da Iveco Daily ficam na mesma faixa, de R$ 316 mil a R$ 390 mil. A escolha entre eles depende de três pontos: quanto peso você leva, onde vai rodar e qual carteira de motorista tem quem dirige.
VUC, caminhão 3/4 e toco leve: qual é a diferença
VUC, sigla de veículo urbano de carga, é uma categoria definida pelas prefeituras para liberar caminhões compactos em áreas com restrição. Já o 3/4 é um nome de mercado para o caminhão leve, maior que um utilitário e menor que o toco, e muitas versões 3/4 também se enquadram como VUC.
Em São Paulo, a cidade que popularizou o termo, a prefeitura considera VUC o caminhão com até 2,20 metros de largura e até 7,20 metros de comprimento, conforme a regra da Secretaria de Mobilidade paulistana, que ampliou o limite antigo de 6,30 metros. Outras cidades têm regras próprias de horário e tamanho, e Porto Alegre, Caxias do Sul ou Santa Maria podem pedir outros limites.
| Tipo | O que define | Onde costuma rodar | CNH mais comum |
|---|---|---|---|
| Utilitário de carga | Até 3.500 kg de peso bruto total | Qualquer rua, sem restrição de caminhão | B |
| VUC | Medidas máximas da regra municipal | Centro e zonas de restrição, em horário liberado | B ou C, conforme o peso |
| Caminhão 3/4 | Caminhão leve de dois eixos, apelido de mercado | Entrega urbana e rotas regionais curtas | C |
| Toco leve | Caminhão médio de dois eixos, maior capacidade | Distribuição entre cidades | C |
Na prática, o que importa para o seu bolso é a combinação de peso e medida. Um caminhão com as medidas de VUC entra no centro em mais horários; um 3/4 um pouco maior leva mais carga, mas pode ficar de fora da zona restrita. Antes de escolher o modelo, confira as regras da cidade onde está a maior parte das suas entregas.
Preço de caminhão pequeno zero km na Tabela Fipe
Os caminhões leves a diesel custam de R$ 314.600 a R$ 392.333 na Tabela Fipe de setembro de 2026, e os chassis de cabine simples da Iveco Daily vão de R$ 316.000 a R$ 390.201. Os utilitários de 3,5 toneladas de cabine simples ficam bem abaixo, perto de R$ 180 mil a R$ 190 mil.
A tabela abaixo reúne os valores consultados diretamente na Tabela Fipe oficial, com o código de cada versão. O número que abre o nome do modelo, em várias marcas, costuma indicar o peso bruto total aproximado em toneladas, mas a carga útil exata muda conforme a carroceria.
| Versão | Tipo | Código Fipe | Preço Fipe |
|---|---|---|---|
| Hyundai HR 2.5 4WD | Utilitário | 015229-3 | R$ 178.302 |
| Kia Bongo K-2500 4x4 | Utilitário | 018101-3 | R$ 191.840 |
| Foton Aumark S 715 4x2 | Caminhão leve | 526009-4 | R$ 314.600 |
| Iveco Daily chassi 30-160 | Chassi leve | 089055-3 | R$ 316.000 |
| JAC N 9.170 4x2 | Caminhão leve | 525008-0 | R$ 335.856 |
| Iveco Daily chassi 35-160 curto | Chassi leve | 089032-4 | R$ 346.571 |
| Volkswagen Delivery 6.170 4x2 | Caminhão leve | 515184-8 | R$ 362.625 |
| Foton Aumark S 916 4x2 | Caminhão leve | 526010-8 | R$ 368.155 |
| Iveco Daily chassi 65-180 | Chassi leve | 089043-0 | R$ 375.400 |
| Mercedes-Benz Accelo 817 4x2 | Caminhão leve | 509334-1 | R$ 380.854 |
| Iveco Tector 9-190 4x2 | Caminhão leve | 506181-4 | R$ 384.215 |
| Volkswagen Delivery 9.180 4x2 | Caminhão leve | 515185-6 | R$ 392.333 |
O intervalo entre o mais barato e o mais caro dos caminhões leves é de quase R$ 78 mil. Essa diferença costuma vir de motor, câmbio, capacidade de carga e rede de assistência. Para quem roda no interior do RS, a distância até a concessionária mais próxima pesa tanto quanto o preço, porque cada dia parado na oficina é frete perdido.
Quem precisa de mais capacidade e está entre o leve e o médio encontra os valores dos tocos, semipesados e cavalos mecânicos no guia de preço de caminhão novo por categoria.
CNH B ou C: quem pode dirigir um caminhão pequeno
Com CNH categoria B, é possível dirigir veículo de carga com até 3.500 kg de peso bruto total. Acima disso, a lei exige a categoria C, e isso vale para quase todos os caminhões 3/4.
A regra está no artigo 143 do Código de Trânsito Brasileiro, consultado em setembro de 2026. Por isso alguns fabricantes oferecem versões de chassi leve com 3,5 toneladas de peso bruto total, pensadas para motorista com carteira B. Elas levam menos carga, mas abrem a vaga para mais gente dirigir.
- Confira no documento do veículo o peso bruto total, e não só a carga útil anunciada.
- Se o motorista tem CNH B, o limite é 3.500 kg de peso bruto total, com a carga incluída.
- Para contratar ajudante que também dirija, confira a categoria da carteira dele antes.
- Quem vai tirar a categoria C precisa somar esse tempo e custo ao plano de compra.
Qual caminhão pequeno escolher pelo tipo de carga
A escolha certa começa pela carga mais pesada que você leva com frequência, e não pela média. Depois vem o lugar onde o caminhão vai rodar e o tipo de carroceria que a carga pede.
| Uso principal | O que priorizar | Carroceria mais comum |
|---|---|---|
| Entrega no centro da cidade | Medidas de VUC e manobra curta | Baú seco |
| Hortifrúti e laticínios | Peso bruto total e isolamento térmico | Baú refrigerado ou isotérmico |
| Produtor rural levando a safra à cidade | Robustez para estrada de chão e carga útil | Carroceria de madeira ou graneleira leve |
| Material de construção | Carga útil alta e chassi reforçado | Carroceria aberta ou caçamba |
| Mudança e frete avulso | Volume do baú, mais que o peso | Baú alto |
Para o produtor da Região Central do RS que leva verdura, queijo ou vinho até a feira e o mercado da cidade, o 3/4 costuma resolver melhor que o utilitário: leva mais por viagem e aguenta o trecho de chão batido. Já para quem entrega só no centro, o tamanho de VUC vale mais que a capacidade extra, porque evita multa e horário restrito.
Como fazer a conta de viagens por mês
Divida a carga que você transporta por mês pela carga útil do caminhão com a carroceria. Se o resultado passar de uma viagem por dia útil, talvez valha subir de categoria. Se ficar muito abaixo, um modelo menor e mais barato pode sobrar dinheiro para a reserva.
Caminhão pequeno com carta de consórcio: parcela e cuidados
No consórcio, a carta de um caminhão leve com carroceria fica, em geral, entre R$ 350 mil e R$ 450 mil. Não há juros, mas há taxa de administração, e a parcela sai da conta carta × (1 + taxa + fundo) ÷ prazo.
Carta de caminhão 3/4 com baú (exemplo ilustrativo)
- Chassi leve na Fipe: Delivery 9.180 (setembro de 2026)R$ 392.333
- Baú seco, valor hipotéticoR$ 40.000
- Carta arredondada para cimaR$ 440.000
- Taxa de administração de 16% + fundo de reserva de 2%R$ 79.200
- Parcela: (440.000 + 79.200) ÷ 100 mesesR$ 5.192 por mês
Taxa, fundo e valor do baú são exemplos. Em 120 meses, a mesma carta dá cerca de R$ 4.327. Seguro e reajuste anual ficam fora da conta.
Dois cuidados valem para o caminhão pequeno. Primeiro, confirme se a carroceria pode entrar na mesma carta, comprada junto e com nota fiscal, porque isso muda o valor a pedir. Segundo, lembre que a contemplação não tem data: se o caminhão precisa rodar no mês que vem, a conta é outra.
As condições de prazo, implemento e seminovo estão na página de consórcio de caminhão. Se a sua escolha for um leve seminovo, veja as regras de idade e vistoria em consórcio de caminhão usado. Quem compara o consórcio com o banco de desenvolvimento pode ver juros e prazos em Finame para caminhão, e as faixas de parcela de outras cartas ficam na tabela consórcio caminhão.
Erros comuns na compra de caminhão pequeno
Os erros mais frequentes são escolher pelo preço do chassi, ignorar a CNH de quem vai dirigir e comprar um tamanho que não entra na zona de restrição da cidade. Todos custam dinheiro depois da compra.
| Erro | Consequência | Como evitar |
|---|---|---|
| Contar só o chassi | O baú fica sem dinheiro | Somar carroceria antes de pedir a carta |
| Esquecer a CNH do motorista | O caminhão fica parado sem quem dirija | Conferir o peso bruto total e a categoria |
| Passar da medida de VUC | Multa e horário restrito no centro | Ver a regra da prefeitura antes de comprar |
| Comprar pela carga média | Viagem extra nos dias de pico | Dimensionar pela carga mais pesada frequente |
| Acreditar em carta com data | Risco de golpe e dinheiro perdido | Recusar promessa de contemplação e conferir a administradora |
Antes de assinar qualquer proposta, confira se a administradora é autorizada pelo Banco Central e desconfie de quem promete liberar a carta num prazo marcado. O passo a passo está em consórcio é seguro.
Perguntas frequentes sobre caminhão pequeno
Qual é o preço de um caminhão pequeno novo?
Na Tabela Fipe de setembro de 2026, os caminhões leves a diesel zero quilômetro custam de R$ 314.600 a R$ 392.333. Os chassis de cabine simples da Iveco Daily ficam entre R$ 316 mil e R$ 390 mil. O baú ou a carroceria é comprado à parte.
O que é um caminhão VUC?
VUC quer dizer veículo urbano de carga, um caminhão compacto que as prefeituras liberam em áreas com restrição de circulação. Em São Paulo, o limite é de 2,20 metros de largura e 7,20 metros de comprimento. Cada cidade pode ter a sua regra, então confira na prefeitura.
Por que o caminhão 3/4 tem esse nome?
É um apelido de mercado para o caminhão leve, que fica entre o utilitário e o caminhão toco. Não existe uma definição em lei para 3/4; o que vale na fiscalização é o peso bruto total e as medidas do veículo.
Quem pode dirigir caminhão pequeno com CNH B?
Quem tem CNH categoria B pode dirigir veículo de carga com até 3.500 kg de peso bruto total, pelo artigo 143 do Código de Trânsito Brasileiro. Acima disso, é preciso a categoria C. A maioria dos caminhões 3/4 passa desse limite.
Onde o caminhão VUC pode circular?
O VUC circula em áreas com restrição a caminhões, dentro das regras e horários definidos por cada prefeitura. Fora dessas zonas, ele roda como qualquer caminhão. Antes de comprar, veja as regras da cidade onde fica a maior parte das suas entregas.
Quando vale trocar o utilitário por um caminhão 3/4?
Quando a carga do mês exige mais de uma viagem por dia útil com o utilitário, ou quando o peso passa perto do limite com frequência. O 3/4 leva mais por viagem, mas custa mais e pede CNH C na maioria das versões.
Como comprar caminhão pequeno com consórcio?
Escolha o valor da carta pelo caminhão com a carroceria, entre num grupo de veículos pesados e pague as parcelas até a contemplação, por sorteio ou lance. Com a carta liberada, a administradora paga a concessionária. A contemplação não tem data marcada.
Veja as condições do consórcio de caminhão.
Quanto fica a parcela de um caminhão pequeno no consórcio?
Numa carta de R$ 440 mil, com taxa de administração de 16% e fundo de reserva de 2% usados como exemplo, a parcela fica perto de R$ 5.192 em 100 meses ou R$ 4.327 em 120 meses. A taxa real vem na proposta.
Compare outras faixas na tabela de parcelas.
